Automobilių pramonė per pastaruosius kelis dešimtmečius nuėjo ilgą kelią, o viena svarbiausių inovacijų buvo dvigubos sankabos transmisijų atsiradimas. Viena iš plačiausiai naudojamų sistemų yra DQ250 mechatronic – tai svarbi Volkswagen grupės DSG (Direct-Shift Gearbox) transmisijos dalis. Šis įrenginys yra montuojamas daugelyje VW, Audi, Škoda ir SEAT modelių.
Trumpai tariant, mechatronikos blokas yra „smegenys“ ir „širdis“ viename. Jis sujungia hidrauliką, elektroniką ir mechaniką į vieną sistemą, kuri užtikrina sklandų pavarų perjungimą ir maksimalų transmisijos efektyvumą.
Kaip veikia DQ250 mechatronic?
Pagrindiniai veikimo principai
DQ250 mechatronic sudarytas iš elektroninės valdymo plokštės, jutiklių ir hidraulinių vožtuvų. Elektroninė dalis nuolat stebi vairuotojo veiksmus – akceleratoriaus paspaudimą, stabdymą, variklio apsukas. Pagal šiuos duomenis ji akimirksniu priima sprendimus, kuri pavara turėtų būti įjungta.
Hidraulinė dalis tuo metu vykdo šiuos sprendimus – specialūs solenoidai ir vožtuvai valdo sankabų ir pavarų veikimą, užtikrindami, kad perjungimas vyktų vos per kelias milisekundes.
Sinchronizuotas darbas
Sistema sukurta taip, kad viena pavara visada būtų pasiruošusi įsijungti, kol kita dar veikia. Tai reiškia, kad transmisija dirba itin greitai ir be pastebimų trūktelėjimų. Būtent dėl šios technologijos automobiliai su DSG pavarų dėže pagreitėja daug sklandžiau nei su tradicine automatine transmisija.
Dažniausios DQ250 mechatronic problemos
Nors technologija pažangi, ji nėra visiškai be trūkumų. Automobilių savininkai dažnai susiduria su keliomis tipinėmis problemomis:
1. Elektros jungčių gedimai
Kadangi sistema labai priklauso nuo jutiklių ir laidų, bet koks elektros sutrikimas gali sukelti klaidų kodus, pavėluotą reakciją arba pavarų perjungimo problemas.
2. Solenoidų susidėvėjimas
Ilgainiui hidrauliniai vožtuvai gali užsikimšti alyvos priemaišomis. Tai lemia netolygų pavarų veikimą arba smūgius perjungiant.
3. Alyvos kokybė
Mechatronikos blokas glaudžiai susijęs su transmisijos alyva. Jei ji nekeičiama reguliariai, užsiteršia ne tik pavarų dėžė, bet ir pats mechatronikos modulis.
4. Programinės įrangos klaidos
Kartais gamintojas išleidžia naujas programinės įrangos versijas, kurios ištaiso ankstesnius algoritmų netikslumus. Neatnaujinus programos, gali pasireikšti įvairūs veikimo sutrikimai.
Kaip atpažinti mechatronikos gedimą?
Automobilio savininkai turėtų atkreipti dėmesį į šiuos požymius:
Staigūs smūgiai jungiant pavaras.
Pavėluotas reakcijos laikas perjungiant.
„Avarinis režimas“, kai pavarų dėžė leidžia naudoti tik vieną arba dvi pavaras.
Įsižiebianti transmisijos klaidos lemputė prietaisų skydelyje.
Keisti garsai, sklindantys iš pavarų dėžės.
Šie simptomai nebūtinai reiškia rimtą gedimą, tačiau ignoruoti jų nereikėtų.
Remontas ir priežiūra
Prevencija
Geriausias būdas prailginti mechatronikos tarnavimo laiką – reguliariai keisti transmisijos alyvą, naudoti tik gamintojo rekomenduojamus tepalus ir laiku atlikti programinės įrangos atnaujinimus.
Remonto galimybės
Jeigu DQ250 mechatronic sugenda, yra keli sprendimo būdai:
Dalinis remontas – galima pakeisti atskirus solenoidus, laidus ar elektroninius komponentus.
Pilnas blokų atnaujinimas – dažnai specializuotos dirbtuvės siūlo atnaujinti mechatronikos bloką, išvalyti vožtuvus ir perprogramuoti.
Naujas blokas – tai pats brangiausias, bet patikimiausias variantas. Naujas modulis gali kainuoti kelis tūkstančius eurų, tačiau užtikrina ilgą tarnavimo laiką.
DQ250 mechatronic privalumai
Nepaisant galimų problemų, ši sistema turi daug privalumų:
Greitis ir tikslumas – pavaros perjungiamos akimirksniu.
Ekonomiškumas – palyginti su tradicinėmis automatinėmis dėžėmis, degalų sąnaudos mažesnės.
Komfortas – vairuotojas nejaučia trūkčiojimų, kelionė tampa malonesnė.
Patikimumas – tinkamai prižiūrima sistema gali veikti šimtus tūkstančių kilometrų.
Išvados
Automobilių entuziastai ir kasdieniai vairuotojai dažnai vertina dvigubos sankabos technologiją už dinamiką bei komfortą. DQ250 mechatronic yra vienas svarbiausių komponentų, užtikrinančių, kad ši transmisija veiktų taip, kaip numatė gamintojas.
Tiesa, ši sistema reikalauja reguliarios priežiūros ir tinkamos eksploatacijos. Nepaisant to, jos suteikiamas vairavimo malonumas ir efektyvumas atperka visus trūkumus.